苹果造车旧部拿1亿美元去仓库码货：“双足毫无意义”
图：Humanoids Daily报道配图，Maven Robotics团队与其轮式双臂移动机器人美国公司Maven Robotics结束两年隐身，完成1亿美元A轮融资。据Humanoids Daily报道，该轮由纳斯达克上市基金RoboStrategy领投；公司做的是轮式双臂移动机器人，时速16公里、可搬30公斤，专攻配送中心的混合码垛。CEO是苹果Titan造车项目九年老兵，称已在客户现场以16小时两班制跑最多8台，稼动率99%以上。
人形机器人赛道最近的融资故事，主角大多长着两条腿。刚从隐身状态出来的美国公司Maven Robotics，第一句话就是把腿砍了。
据Humanoids Daily 9月11日报道，总部位于美国加州圣克拉拉的Maven Robotics结束两年隐身期，宣布完成1亿美元A轮融资，由纳斯达克上市的封闭式投资基金RoboStrategy（股票代码BOT）领投，LocalGlobe、Vine Ventures和XTX Markets Ventures跟投。这笔钱要用来生产250台第三代机器人，同时启动第四代系统的早期工程。
它的机器不学人走路：轮式底盘配双臂操作躯干，最高时速10英里（约16公里），靠真空吸盘夹具搬最重30公斤的东西。瞄准的活叫混合码垛（mixed palletizing）——零售和快消品配送中心里出了名的瓶颈工序：工厂发来的托盘上装的是同一种货，仓库工人得把它们拆开，再按每家门店的库存需求，在48小时内重新码成一托盘“什么都有一点”的混合货。Maven的做法是一头对接仓库管理系统（WMS）、一头直接装车，把整段流程包下来，而不是只做中间某一段搬运。CEO Hamza Derbas称，公司目前在客户现场以16小时两班制运行最多8台机器人，稼动率保持在99%以上。
谈到为什么不做双足，Derbas的说法很不客气。他向TechCrunch表示，双足形态“对它们在做的任何事都毫无意义”，理由是过于复杂、不可靠、增加不必要的成本，“这里比的是投资回报率”。据本站此前报道，被他点名对比的Agility Robotics正在通过一笔25亿美元的SPAC（特殊目的收购公司）交易推进上市，其提交的文件显示一年收入178万美元、亏损1.38亿美元。
这支团队的来历是另一条线索。Derbas在2024年和担任CFO的弟弟Khalid一起创办Maven，此前在苹果特别项目组待了九年——也就是2024年初被叫停的Titan造车项目。据领投方RoboStrategy的CEO Andrew Kang说，Maven的核心团队正是在那个组解散后组建起来的：“我们常看到实验室里各种炫酷的机器人演示，但Maven是少数把机器人带出实验室和试点、真正进入多班次生产环境、稼动率超过99%的团队。”自动驾驶那套数据基建被整套搬了过来：几小时内把配送中心的边缘案例日志拉回来、自动跑消融实验、更新权重、再把策略推回现场。为了加速学习，公司还做了一种钳形手套，让工人干活时直接采集能对应到机器夹具几何形状的高保真示范数据。
路线上Maven走的是一个任务一个任务啃：先混合码垛，再扩到更广的物料搬运、自动化和工业加工。报道也点出了这套打法的结构性风险：混合码垛本身对应约800亿美元的工业市场，但要越过规整箱体、干更灵巧的活，行业还没解决；而深度绑定客户流程的垂直做法，一旦前沿大模型靠纯算力把通用操作能力打通，专用机器人公司可能被直接越过去。Derbas对此的回应是：“我们不参加模型竞赛，我们参加的是解决工业劳动力问题的竞赛。”