宝马德国莱比锡工厂首引人形机器人
宝马宣布将在德国莱比锡工厂首次引入人形机器人试点，并成立生产领域物理 AI 能力中心，延续其在美国 Spartanburg 成功试点后的扩张步伐，加速 AI 与机器人在全球工厂的整合。
继美国斯帕坦堡试点之后，宝马首次把人形机器人引入德国本土工厂——这也是欧洲车厂首次在生产中使用人形机器人。试点放在莱比锡工厂，用的是海克斯康（Hexagon）研发的人形机器人 AEON。
值得注意的是，莱比锡用的不是宝马在美国合作的 Figure，而是测量与传感巨头海克斯康旗下的 AEON。这反映出宝马"多供应商、不押宝单一厂商"的务实策略：在不同工厂试不同机器人，用真实产线数据横向比较谁更能干活。
AEON 来头不小。它配备 22 个传感器、可自主换电池，搭载含模仿学习在内的四层物理 AI——据称只需约 20 次人工示范，就能学会一项新的自主作业。海克斯康在工业测量、传感和数字孪生上的深厚积累，是 AEON 的独特优势。
试点中，两台 AEON 将同时承担两类任务：能源模块的高压电池组装，以及外饰件的零部件制造。这两类工序都对精度和一致性要求高，正适合用来检验人形机器人的工业可靠性。
节奏上，AEON 于 2025 年 12 月先做了初步测试部署，2026 年 4 月起进一步测试，夏季进入正式试点阶段，目标到 2026 年底实现两台投入实际生产——稳扎稳打，没有急于求成。
为支撑这一切，宝马在慕尼黑设立了"生产领域物理 AI 能力中心"，把 AI 与机器人专家聚到一起，评估技术伙伴、从概念实验一路管到产线落地。成立专门的能力中心，意味着宝马不只是"买机器人来用"，而是要在内部沉淀人形机器人与物理 AI 的工程化、运维与数据能力。
从美国斯帕坦堡到德国莱比锡，从 Figure 到 AEON，从单点试点到组织化能力建设，宝马正系统性地把人形机器人编织进自己的全球制造网络——这种稳健、成体系的打法，也代表了传统车企拥抱具身智能的典型路径。