小鹏把机器人供应商请到一起：关节模组已定点，IRON年底量产不改口
小鹏9月22日召开首届机器人供应链合作伙伴大会，关节模组、执行器、精密结构件等核心零部件供应商到场。小鹏机器人业务已和供应商签下定点协议，正在产线排产，IRON仍按今年底量产、2027年在国内外正式上市交付推进。
造人形机器人，最后比的是能不能把零件一批批稳定地买进来、装出去。9月22日，小鹏召开了首届机器人供应链合作伙伴大会，到场的是关节模组、执行器、精密结构件等核心零部件领域的供应商。
会上给出的进度是：小鹏机器人业务已经和供应链伙伴签署定点协议（指定某家供应商给某个零件供货），产线正在排产。此前小鹏的机器人产线已经正式投入运行，从自动化产线调试到机器人自己走下产线（本站此前报道）。
时间表没有变：IRON计划今年底进入量产，先在小鹏自己的门店和园区里落地商用，2027年在中国和海外市场正式上市交付。
现场的IRON演示的是交互能力，包括自主定向与跟随、多语种无缝切换、多维度身份记忆和智能问答——这些正好对应它先去门店、园区的定位。
小鹏董事长兼CEO何小鹏在会上说，人形机器人是一个全新的产业，比汽车产业复杂得多，也需要更长期的投入。他说：“我们要做的不是遥控机器人，也不是需要写程序的机器人，最终想做的是真正能适应各种场景的高阶通用人形机器人。”他希望供应链伙伴和小鹏一起长期投入、持续迭代。
一位与会的供应链嘉宾把门槛讲得更具体：人形机器人要真正大规模商用，对供应链的要求远高于实验室，核心零部件不只要性能稳定，还得经得住量产时一致性、成本和规模交付的考验。
零部件已经成了人形机器人的共同难题。特斯拉Optimus团队9月中旬到宁波开启新一轮量产审厂（本站此前报道）；美国人形机器人公司Apptronik的CEO则直言，美国造人形机器人卡在齿轮等关键零部件上（本站此前报道）。小鹏机器人业务8月完成超9亿美元融资、投后估值超63亿美元（本站此前报道），现在钱和供应商都到位了，接下来看年底能不能真的量产。