美国最大军用造船商下注：最高9亿美元请机器人造军舰
图：HII官方新闻室美国最大军用造船商HII于8月6日宣布，与Path Robotics和GrayMatter Robotics签订绩效型生产协议，未来7年最高投入9亿美元，把自主焊接、打磨、喷漆等机器人工序推向航母、潜艇、驱逐舰等美国海军造船项目。金额按技术与生产里程碑分阶段解锁，并非一次性锁定订单。
造船是焊接量巨大、又长期缺熟练工的行业。美国最大军用造船商愿意为机器人开出9亿美元的上限，是"物理AI"(让人工智能直接驱动机器干体力活)从试点走向主力产线的一个标志性节点。
8月6日，HII(亨廷顿·英戈尔斯工业)宣布与两家机器人公司——Path Robotics和GrayMatter Robotics——签订长期绩效型生产协议(performance-based，按实际表现付钱)。
协议框架下，HII计划7年内向两家公司授予总额最高9亿美元的造船工作。关键词是"最高"：资金按明确的技术与制造就绪度里程碑分阶段解锁，做不到就拿不到。
覆盖的舰种几乎是美国海军的全部主力：航空母舰、潜艇、驱逐舰、两栖舰、未来护卫舰，以及无人水面艇。
两家公司分工不同。Path Robotics主攻自主焊接：机器人自己识别焊缝、规划路径、完成焊接；GrayMatter Robotics擅长打磨、喷砂、喷漆这类表面处理工序。
协议分两步走：先是开发阶段，与HII一起开发、验证并鉴定自主生产技术；然后进入交付阶段，按成本、进度和质量表现承接实际造船工作，最终整合成一条自主生产线。
除焊接和喷涂外，协议还点名了装配、检测等其他制造环节——目标不是买几台机器人，而是把"高产能生产机器人"(HYPR)体系整体嵌进船厂流程。
HII有140多年历史、约4.5万名员工，旗下纽波特纽斯和英戈尔斯两大船厂承造美国海军主力舰艇。公司还计划2026年外包250万小时造船工作，比2025年多三成。
RobotHub此前报道过：今年2月Path Robotics与HII签的还只是合作备忘录，半年后就升级成7年期生产协议——从"试试看"到"绑定产能"，节奏相当快。
冷静看，9亿美元是上限而非到手订单，里程碑未达成随时可能缩水；军舰的焊接质量标准极为苛刻，机器人能否稳定通过军标检验，才是这份协议能兑现多少的关键。